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试驾全新奥迪A7LC+级性能行政座驾,鱼与熊掌能否兼得?

2022-10-09 17:43:06 1764

摘要:上汽奥迪由诞生之初就吸引了消费者关注,它成为奥迪双品牌战略的新成员,而它的首款车型全新A7L更是消费者关注的重点。上汽奥迪全新A7L之所以成为消费者关注的重点,在于奥迪进口车型A7在国内销售多年,对于该车型各方面都让消费者有了先入为主的意识...

上汽奥迪由诞生之初就吸引了消费者关注,它成为奥迪双品牌战略的新成员,而它的首款车型全新A7L更是消费者关注的重点。上汽奥迪全新A7L之所以成为消费者关注的重点,在于奥迪进口车型A7在国内销售多年,对于该车型各方面都让消费者有了先入为主的意识,上汽奥迪要将它国产化,到底带来什么变化?除此之外,消费者关注的价格到底是多少钱?它与进口车型相比有哪些优势?以上种种原因,让上汽奥迪全新A7L诞生之初就备受关注。笔者刚参加完上汽奥迪全新A7L的试驾活动,下面就让笔者来为大家做个详细的介绍吧。



上汽奥迪全新A7L,定位为C+级别性能行政座驾,奥迪国产最高级别的豪华旗舰车型。相对于传统三厢车,全新奥迪A7L更具个人化、年轻化的产品特性符合当下消费者特点,对于丰富奥迪中大型产品矩阵,提升品牌整体销量有着积极意义。它的售价区间为45.97万元-77.77万元,分别提供2.0T与3.0T两种动力,共11款配置车型供消费者选择。


从定价区间可以看出,上汽奥迪全新A7L的价格比奥迪A6L略高一点,符合它C+级别性能行政座驾定位。而且它又与进口奥迪A7形成一个明显的入门级别价格差 ,上汽奥迪全新A7L的市场定位与定价符合奥迪品牌的产品战略,非常精准。


看完价格,我们来看看车辆的外观。在上汽奥迪全新A7L刚亮相的时候,它的外观在网上引起过不少讨论,说它不是进口奥迪A7那样采用掀背设计,尾部不好看之类的言论很多。说句实话,笔者在看到全新奥迪A7L之前,心里多少也受到网上的言论影响,毕竟进口奥迪A7的在笔者心里也是有很深的印象。但是,当笔者看到上汽全新奥迪A7L实车后,个人感觉是很好看的。它与进口奥迪A7不一样,是另外一种味道,各有各的特色。再说外观这东西,仁者见仁,智者见智,上汽奥迪全新A7L与进口奥迪A7是两种不同车型定位,所以没必要进行外观颜值的比较。



上汽奥迪全新A7L的设计灵感来源于“Prologue”概念车,由德国奥迪总部设计团队倾情打造。它延续奥迪品牌进取基因,拥有跑车似的车身轮廓,低趴的车身比例,全系标配轿跑无边框车门与S-line外观套件,大大增强外观的运动味。新车前大灯采用全进口灯光系统,有两种版本可供客户选择:高清矩阵式LED大灯和智能激光大灯,均采用智能照明系统,能辨别行人与对向车辆,科技感十足。尾灯部分,上汽奥迪全新A7L采用贯穿式LED跃动尾灯,动态流水效果,上下车有灯语闪动,充满仪式感。



内饰部分,上汽奥迪全新A7L提供三种座椅设计——运动座椅、超级运动座椅、高阶行政座椅,满足不同用户需求。新车的豪华数字座舱,延续奥迪A8上所体现的数字化战略。由三块屏幕组成的数字化座舱,包含了带触控反馈的MMI系统、奥迪全球首发5G/V2X智能城市互联技术、离车智能泊车系统、3D 全景影像、阿里生态系统等功能,为用户带来全新的智能化体验。30色氛围灯,B&O环绕沉浸式音响系统与带香氛系统的负离子空气净化四区空调系统,则为用户带来豪华与舒适的驾乘体验。


上汽奥迪全新A7L的车身尺寸为5076*1908*1429mm,轴距达到3026mm,它的后排腿部空间相当的宽裕。在前排座椅头枕后侧有两块10.1英寸全高清显示屏,带有wifi和蓝牙功能,可实现安卓和苹果系统的镜像和无线投屏。后排中央扶手上触控显示屏,可控制座椅加热、按摩和通风功能,还可以控制氛围灯及空调系统。后排的豪华感营造不错,唯一有点遗憾的就是腿托稍微有点短,“大长腿”乘客的乘坐舒适性有所欠缺。


动力部分,上汽奥迪全新A7L 45TFSI全系标配2.0TFSI 直列4缸涡轮增压发动机,最大输出功率180kw,最大扭矩370N·m。而55TFSI全系标配3.0T V6涡轮增压发动机,该型号为EA839的发动机是奥迪和保时捷共同开发,最大输出功率高达250kW,最大扭矩500N·m,百公里加速为5.6秒。两款动力的车型均匹配7速S-tronic湿式双离合变速器,采用双离合模块的独立冷却,电动油泵和干油箱概念,换挡平顺。新车还配备了全速域自适应巡航、变道辅助,前方交叉路口交通辅助等驾驶辅助功能,为用户带来更加舒适、安全的出行体验。



本次试驾活动分为场地试驾与城市道路试驾两部分,以此体验上汽奥迪全新A7L的驾驶与操控性能。在场地试驾的车辆为全新奥迪A7L 45TFSI的顶配车型,它要测试的科目包含了等距绕桩、U型弯、连续直角弯以及0-100米加速。


全新奥迪A7L配备强大的底盘系统与电子随速转向助力系统,以及奥迪引以为傲的智能quattro四驱技术,它在各种弯道上的循迹性以及稳定性,让笔者感到十分惊艳。在0-100米加速的项目中,全新奥迪A7L的澎湃动力以及超短的刹车距离,更是让笔者难忘。它是一辆接近2吨重的车,刹车的制动力与距离表现相当稳,并且它的弯道转向相当精准,无论是U型弯还是连续直角弯都一气呵成。这些都得益于奥迪技术团队扎实的底盘调校功底,让全新A7L拥有一流的操控,体验者开起来痛快淋漓。



另外,在场地试驾活动的时候,主办方还提供了刚上市的全新奥迪Q5 e-tron的体验,包括加速,涉水,陡坡以及侧坡四大体验项目。通过这四大科目的体验,主要是突出全新奥迪Q5 e-tron的加速性能,电池和底盘的密封性,电动quattro四驱功能,总的来说,它的表现还是不错的。这里篇幅有限就不展开说,留待下次正式试驾再展开说说。


在第二天的道路试驾,笔者在厦门市区体验了一天上汽奥迪全新A7L的用车感受,体验车型为55 TFSI版本。55 TFSI车型全系标配了主动式空气悬架以及48V轻混系统,从个人驾驶体验来说,笔者更加推荐购买55 TFSI车型,哪怕是买个最低配也是不错的选择。为什么笔者会这样推荐呢?首先,它的驾驶质感与乘坐舒适性更好。得益于主动式空气悬架,能够对车身高度和悬架软硬进行调节,向下可以降低车身10mm,向上可以最高提升车身20mm,每一个空气弹簧都能单独自适应调节内部气压,根据车速、驾驶模式和道路状况自动调整高度和阻尼的软硬,以达到最稳定平衡的姿态。它在面对市区一些不平路面或者小坑洼路面,过滤很干净,底盘高级感满满。


其次,55 TFSI车型的动力输出更加得心应手。它配备的48V轻混系统,解决了因为涡轮迟滞而带来动力问题,让动力响应更迅速。另外,48V轻混系统的加入,让车辆的启停系统更加迅速,减少车辆启动时的抖动,带来更好的乘坐舒适性。与此同时,当车速在22公里/小时的情况下便可激活发动机启停,更早关闭发动机怠速滑行,进一步提升燃油经济性。



在很多车迷眼中,V6是永远挥之不去的经典之作,无论是动力输出的线性程度,还是整体工作时的平顺性,V6发动机都有着得天独厚的优势。电动时代已经到来,能买V6发动机的车型越来少,所以笔者个人建议购买全新奥迪A7L的用户考虑上55 TFSI车型。另外,它还可以选装电吸门,夜视系统等配置,让用户拥有越级的豪华感受。


随着国民的生活水平提高,对于中大型轿车的需求进一步提升,全新奥迪A7L的到来,让消费者多了一个不错的选择。上汽奥迪全新A7L将运动性与舒适性完美结合,既能满足商务人士的品味与格调,又能为年轻一代用户带来富有乐趣的驾控体验。

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