摘要：提到我国交通道路中出现的一种“特产”，那就不得不提到“老头乐”。而在与我们隔海相望的“东瀛”，却也推出了类似的产品，而更令人意外的是，这款产品居然来自丰田。这是怎么一回事呢？快和玩车弟一起去看看吧！丰田C+pod，三门双座微型纯电车没错，玩...
提到我国交通道路中出现的一种“特产”，那就不得不提到“老头乐”。而在与我们隔海相望的“东瀛”，却也推出了类似的产品，而更令人意外的是，这款产品居然来自丰田。这是怎么一回事呢？快和玩车弟一起去看看吧！
没错，玩车弟要说的就是这台来自丰田的C+pod。从外观看去，它比我国目前路上行驶的一些“老头乐”身材还MINI，毕竟它的三围仅有2490/1290/1550mm，轴距则为1780mm。这样的尺寸，比五菱宏光MINI EV还小一圈呢（其‘三围’为：2920/1493/1621mm，轴距为1940mm）。闲言少叙，我们先看看它的外观。
从前脸来看，它的设计是偏向一个圆润的风格的。无论是车身线条还是灯组、中网设计，都毫无棱角。且其车标，用的也是丰田新能源车标（蓝色打底），且车标下也是它的充电口。
而车尾的设计，并不如我们想的那般敷衍。L型的尾灯，看起来还是有点设计感的。而打开其尾门，我们可以发现它的储物空间并不理想，毕竟它的车长不到两米五。
来到车内，我们也可以感受到一股浓浓的塑料感。但好在其内饰设计感还是挺不错的，从一定程度上弥补了它质感上的缺陷。
那这样一台来自丰田的“老头乐”，它的售价又会是多少呢？此次丰田面向其本土市场推出的这款C+pod一共有两款型号，分别为Grade X和Grade XG，售价为165W日元和171.6W日元，折合成人民币，也就是9.2W和9.6W。也就是说，一台C+pod顶的上最低配的3台五菱宏光MINI EV。
那这样一台车，它的实用性会如何呢？根据丰田官方发布的数据来看，其WLTC续航里程为150KM左右。无论是从“老头乐”还是微型纯电车的角度来看，它都是算合格的。
都知道日系厂商最擅长的就是制造K-CAR和微型车，在全面电气化的今天，不知道日系厂商能不能够给我们带来更多微型纯电车呢？但有一点却是大家都公认的，即使日系厂商推出更多类似五菱宏光MINI EV的车型，它的价格都不会低。大家觉得玩车弟说的对吗？
编辑/Rookie.
